在机械工业大革命的同时，大家因地制宜，大胆实践，把固体润滑材料在各种金痛切削机床、起重机、减速器以及搅拌机、建筑机械上，淘汰了稀油润滑，在一定程度上提高了车速，延长了机械使用和维修寿命。
一、在车床上的应甩 （—)挤压成膜的应用 在车床的应用工艺，各单位不同，但挤压成膜法应用较为广泛。 如机械系统某厂在c618，c620，c6136等车床的车头箱，溜板箱，进给箱的全部齿轮上采用挤压成膜，现已运转两年之久。 1. 工艺：首先将工件清洗除油锯，然后在机床齿轮表面涂一层油膏，对离合器轴承等部位用3#锂基脂润滑，齿轮保膜周期开始由3—5天逐渐延长20天左右，现在已延长到三个月保膜一次。 2. 效果：以c620一1车床挑丝扣进行对比对试验为例，c620一1车床的离合器，原用机油润滑开车五小时停车，打开车头箱散热；改用润滑开车10小时温度在46℃以下，连续生产没停车。 再如c6136车床主辆部位原用机油润滑，在650转/分的工作条件下，开车4小时很度达43℃，被迫改为低速生产。改用润滑，在980转/分的工作条件下，开车11小时温度40℃，提高了车速及生产效率。实践证明，在机床上应用润滑对于因高热而维持低速生产的机床，降低了温度，成倍的提高了工作效率。 (二) 半干膜润滑 某厂在 c618、c615、c620 车床上应用半干膜润滑法，有的已运转一年多，有的运转三个月，情况正常，正继续运转之中。 1. 应用工艺： ( 1)变速箱齿轮采用半干膜法，即喷涂淡金水膜或聚酰胺环氧树脂膜等，然后再加保膜。 ( 2 )主轴铜瓦上应用工艺：拆下滑洗后，将瓦内挑二条正反扣螺旋槽，扣距25毫米，糟深1.5毫米，糟宽 3 毫米，在瓦的两端加开环形封闭埔，并使其与瓦内油精相通。将瓦装车头箱，调好刮量，紧住，开始与主轴瓦研、刮瓦，要求刮到与油润滑一样的接触点后，再将瓦中间部份稍加刮虚一些，便可清洗组装使用。原瓦上方油孔要与二条油槽的交点为一点，原来的回油孔可堵死。车头箱壁原瓦加油孔处改为加保膜脂孔，也可装配一个螺旋油杯，以便往瓦内挤保膜脂(锂基脂)。装配时先在瓦上涂一层锂基脂。 ( 3 )采用了粉末冶金摩擦片。 2. 应用效果, ( 1)在c618，c615，c620机床试车运转四小时(包括垓高速运转半小时至一小时)，轴瓦温度略有升高，而过去油润滑时温度升高达70~8o℃。 ( 2 )c615车床，以前油润滑时温度高易抱轴，冬季由于气温低开不开车，改用润滑后不但能顺利开车，并能在1000转/分的情说下正常运转。 ( 3 )取消稀油润滑，车床不漏油。但噪音普遍增大，此间题有待进一步研究解决。 (三)消除摩擦片发热的方法 在各型号车床应用润滑中遇到一个共性的课题——摩擦片发热。可采用粉末冶金摩擦片加以解决。 某厂应用粉末冶金摩擦片，其工艺为，使用前在平面磨床加磨两面见光平即可。然后拆下车床的旧磨擦片作为外片，粉末冶金片作内片，交替排列。组装时将鹿擦片两面全涂上3#锂基脂。在试车过程中将磨擦片由松至紧逐渐调趁，直至合适为止，在应用过程中使用 1～2个月以后还需调一下松紧。使用半年以上的往摩擦片上涂过一次3#锂基脂，使用半年以下的尚未涂过，现在正常运转。 这种摩擦片在c615，c618，c620，c630等部分车床上使用有的一年多，摩擦片温度正常，没有烧伤现象。以c620车床为例机油润滑试车4小时温度70~8o℃，使用粉末拾金摩擦片温度40℃左右，反车比正车温度高。 还有的厂未用粉末冶金片而将原来摩擦片的内片上沿辐面正反面磨几道沟纹，然后加进锂基脂，这样运转巾沟纹中能保存部分润滑脂，经过运转一个月，再用薄铁片沿缝隙再涂--次锂基脂，情况良好。 (四) 硫化无机膜的应用 某厂在c6135普通车床（即改革的c615车床)的全部齿轮采用硫化无机半干膜润滑，运行一年多效果良好。主要工艺如下：配方： 先将工件经过硝酸15%，硫酸15%，盐酸2～3%，其余67~68 %为水的混合酸液中浸泡30秒，然后放在肥皂水中中和，冷水冲洗，烘干，以活化零件使表面粗糙。(处理前零件必须去除锈，否则影响效果) 将上述配方的混合粉末放在铁容器中，在底部撒一层粉，再放进被处理的零件，零仲与零件间不要重叠，要留有间隙，以便覆上一层粉末，放后加上容器的盖 (不必用耐火泥封口)。 处理温度和时间：在150℃处理6—8小时，然后可随炉冷却用棉纱擦净即可使用。组装后涂上钡基脂保膜。
二、在铣床上的应用 在铣床上应用也取得了一定效果，某厂在加工内燃机部件的专用机床——单面铣，双面铣，三面铣，四面铣上采用喷流p型膜为底膜，在铣头箱，走刀箱加以应用，以3#锂基脂定期保膜，已使用 4—5年效果良好。 某厂有45年美国万能立式铣床，结构复杂 ，润滑系统不完善，漏油严重，立铣头，工作台，升降台油流满地，据不完全统计每年给国家浪费机油900余公斤。用挤压成膜法试用基脂，每月仅用0.25公斤，至今已使用4年之九，及解决了漏油问题，同时节约了大量油料和费用。
三、在磨床上的应用 在磨床上的应用，以磨头滚动轴承效果突出。某厂在m220，m210，m2110，m2sl内圆磨床，以及m612万能磨床的磨头部位都采用了润滑。 以m612万能磨床的磨头为例，这种磨头转速高，其支承系用4个d级向心推力滚动轴承，原用稀ibb润滑，由于甩油漏油，每天需随时加油，如维护不当在这种高转速，高负荷的情况下，就产生高温，轴承损坏，平均 2～3 个月跳换新轴承。采用3#锂基脂后，彻底解决了甩油漏油发高热现象，提高了轴承使用寿命，减少了机床停修时间，节约了大量高精度轴承。稀油润滑时，每年每台换四次轴承 (每次4个）需要16个高精度轴承，价值116元，润滑油每年每台消耗 3.6公斤，价值5元，改用二硫化钼锂基脂润滑后，每年每台抉一次轴承，润滑脂每年仅消耗0.1公斤。
四、在钻床上的应用 某厂在钻床上应用润滑比较广泛，如z35、z37摇臂钻，以及z32k(手动摇臂钻，应用喷涂淡金水膜，用9#油膏保膜，使用二年之久效果较好，钻杆齿轮部位效果更为突出。 某厂在国产立钻土应用于。工件经过清洗后，采用喷涂环氧树脂与p型成膜剂之复合膜做底膜，然后用9#油膏保膜，使用三年之久效果良好。
五、在热加工锻压设备——水压机、空气锤上的应用 某厂在自制750吨水压机和国产65公斤、150公斤汽锤上应用了润滑，750 吨水压机的主缸，辅缸以及转动部位均采用了p型膜，加9#油膏保膜，运转二年效果良好。 该厂还在65公斤、150公斤空气锤的锤杆，齿轮箱，主轴等部位采用了润滑，工人们一致认为噪音小，锤体冲击能量稳定，延长维修周期，节约大量润滑材料。 某厂在国产250公斤，300公斤，400公斤热加工设备空气锤上应用了固体润滑材料。400 公斤热加工设备——空气锤是该厂关键设备，稀油润滑时噪音大，力量小，前后缸在滑行中机油四溅，操作者被溅得全身油污，机身上下里外带是油泥，机油浪费很大，并且很不安全，锤杆处因有间隙漏气很严重，直接影响锤的力量，由于漏油严重机件得不到正常润滑，经常发生故障，直接影响生产。经过广大革命职工开展革命大批判，狠抓两条路线斗争，大胆采用挤压成膜方法，并改装了机械结构，解决了这项老大难问题，使这台设备增大了冲击能量，不漏气，不漏油，改善了生产环境，延长了检修周期，每年节约机油2400公斤。 (—)工作缸：锤杆两活塞环中间位置加开宽8m/m，深 3m/m 圆弧型油槽，工作锤秆在最低位置时， 在床身上加开油孔安装压力油嘴两个，并在锤套上加开两个油嘴，以便润滑锤杆。工作缸内用含5%的锂基脂润滑。 (二)压缩缸部份：在压缩活塞杆两活塞环中间位置加开宽15m/m，深3m/m圆弧形油槽，活塞杆在最低位置床身与缸套上相成加开油孔，安装油嘴四个，用含5%的锂基脂润滑。 (三)铜瓦两端开密封槽，中间加开反正螺旋线槽，曲拐套用铜管，油嘴按到外边以使用锂基脂保膜，轴瓦加油杯，汽门因相对流量不大用上述同样的润滑脂挤压成膜，齿轮上全部采用重型油膏挤压成膜。 1.润滑工作缸活塞：加压力油嘴 2.润滑工作缸缸套：加压力油嘴 3.上汽门润滑：加压力油嘴 4.下汽门润滑：加压力油嘴 5.压缩缸的活塞润滑：加压力油嘴 6.压缩缸缸套的润滑：加压力油嘴 7.连杠肖套的润滑：加压力油杯 8、9.轴承套的润滑：加压力杯六、挤压成膜在各种类型起重机、减速器、电葫芦等设备上应用很多单位在3吨、5吨、10吨、15吨、25吨、75吨桥式起重机的行车提升机构的齿轮部位采用润滑脂挤成膜，运转时间大致都在三年以上，效果显著，大都分是用9#二硫化钼油好或用10%钡基脂挤压成膜，挤压成膜方法可省去复杂的喷波工艺流程，便于掌握，易于推广。润滑剂应用于对b型pm型大小减速器效果也很好。